图为：回程班列集装箱在关员的监管下装船 刘汇/摄
近日，威海海关对一批集装箱实施监管验放后，集装箱被快速装载到发往韩国的班轮，依托威海与韩国间的地域相近和班轮密集优势，这批集装箱很快就将抵达韩国港口。
这批集装箱内装载货物为70.4吨德国产轮胎，货值40.8万欧元。20天前，这些轮胎搭乘自德国杜伊斯堡始发的“回程班列”，从霍尔果斯口岸入境后经重庆中转到达威海，办理海关手续后随即发往韩国。
“得益于快速通关措施，我们的货物可以在到达威海的当天就启程发往韩国，几乎是‘零时差’。”山东中外运亚欧物联网有限公司业务部经理慕林杰说，“时效得到了保障，这也是我们能扩展‘回程班列’业务的重要原因。”
威海海关积极落实海关总署支持中欧班列发展的各项措施，充分发挥威海与日韩在区位、交通、政策等方面优势，助力班列突破发展。
“我们不断优化‘回程班列’物流监管流程，实现顺势监管，对班列货物实现即到、即查、即放，确保‘零延时’，缩短货物在口岸的滞留时间，提高‘回程班列’通关效率。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍表示，海关为“回程班列”的通关物流按下“快进键”“加速键”，进一步推动了威海口岸海铁多式联运业务发展。
据悉，自班列业务开展以来，威海口岸班列数量由2018年的700余标箱、货值1870万美元增长到2020年的6000多标箱、货值3.2亿美元。今年前7个月，威海口岸累计发送班列货物3950标箱，货值3.1亿美元。
“不仅业务量增长了，利润空间也在不断提升。”慕林杰表示，今年以来，威海口岸经班列运往欧洲的汽车配件、电子产品、机械零件等高价值货物比重持续增高，与此同时，“回程班列”的载货量提升，使运营企业的物流利润率持续增长。在此带动下，威海口岸东联日韩、西接欧亚的海铁联运国际物流大通道越来越顺畅。
